Пусть и не вживую, но хотя бы по телевизору каждый видел, как носятся «по долинам и по взгорьям» необычайно резвые «луноходы» – квадроциклы. В последнее время эти четырехколесные «жуки» стали настолько популярны, что новые модели «квадро» стали красоваться на обложках автоизданий наравне с традиционными моторными «звездами».
Отправиться на – это мечта каждого. У кого есть желание переплачивать дважды за отдых? Благодаря этому сайту вы сможете самостоятельно отправиться на отдых мечты за умеренные деньги.
Новый зверь Квадроцикл – это джип, мотоцикл и… трактор. Вернее, лучшие их черты. Его стихия – песок, грязь, болото, лесная чаща, то есть там, где меньше асфальта и больше бездорожья, где ни машине, ни мотоциклу делать нечего.
Квадроцикл – это исключительная проходимость, мощный двигатель, впечатляющие скорости. И достаточно тяжелые перевозимые грузы. Квадроцикл – это повальное увлечение любителей экстрима. Тем более на наших просторах, где всегда «танки грязи не боялись». Именно своей «всепогодностью» квадроциклы и отличаются от остальной мототехники, живущей сезонно.
А еще до недавнего времени это было одноместной техникой, и революционное создание концерном BRP (Bombardier Recreation Product) двухместной модели потребовало от инженеров пересмотра конструкции всех узлов и, естественно, добавления мощности двигателю. BRP создала нового «зверя» Outlander 800, снабдив предыдущую модель Outlander 400 инжекторным 62-лошадным V-образным двигателем Rotax 800 H.O. EFI V-Twin, обеспечивающим непревзойденные для этого класса машин скорости; облегченной, благодаря меньшему числу сварных узлов, лонжеронной рамой (SST); дугой, охватывающей двигатель сверху и снизу; задней независимой торсионной подвеской (TTI), улучшившей сцепление колес и позволившей им перемещаться независимо друг от друга; и, конечно, вторым сиденьем.
